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　　迈凯伦CEO扎克·布朗透露，2025赛季车队将延续平允角逐法则，两位车手将正在赛季初段具有平允角逐的时机。

　　5.Autosport评比出年度50大车手，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯代表F1车手位于榜单前三。

　　博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周消息汇总的时候，看看这一周，你都错过了那些消息

　　本赛季最速换胎前十榜单出炉，红牛正在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利包办，此中红牛更是拿下了前十中的7个

　　角田正在近期的采访中透露，本人最大的梦念便是正在桑梓赛道登台，完成这一收获时，是不是正在驾驶红牛赛车并不紧张，截止2024赛季罢了，角田的生存最好收获是，2021赛季正在阿布扎比获取的第四名

　　正在采纳德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛照料马尔科讲述了本人对角田和劳森的见解，他以为劳森很像他的先辈车手，比力稳固

　　而角田固然速率很速，不过不确定性更强，固然马尔科确定了角田的才能，不过话语间老是会同化着少少贬低的实质

　　迈凯伦CEO扎克·布朗透露，2025赛季，车队会延续平允角逐法则，两位车手会正在赛季初段具有平允角逐的时机，而赛季后半段，则是依据情景再说

　　维斯塔潘透露，赛季中真实同梅奔领队沃尔夫有过疏通，固然讲话很是舒坦，不过红牛才是家，托托念要网罗无缺的维斯塔潘，照旧途途漫漫

　　这位为红牛听从四年的墨西哥车手，正在红牛时期一共获取了5个分站赛冠军，和29个领奖台，此中5个冠军全盘来自街道赛，也因而被称为街道赛行家

　　米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一手脚并不正在两边的合同当中，纯朴是由于互相之间的情绪

　　佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲透露，他坚信他的儿子应当是计算退伍了，不过基于赛季中佩雷兹父亲的言讲，我感触佩雷兹依旧或许转投其他赛事，其余当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入跋扈掉分阶段，仅仅一天依然吃亏了20W粉丝

　　霍纳透露，假若2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的时机，那幼红牛应当也不再适合角田，霍纳说：你不行让一个车手正在红牛二队待五年，他不或许长远是一个副角

　　幼红牛车队揭橥告示，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会正在2025赛季正式登录F1，成为幼红牛的车手，至此2025赛季的一共车队车手名单揭晓完结，你最守候那一组的发挥呢

　　有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，此中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，本年的冠军维斯塔潘仅有1次

　　刚才获取红牛席位的劳森不停滋事，正在博客节目中，劳森透露，徳鲁戈维奇比阿隆索速，他配的上一个席位

　　之前有F1车手以为劳森是弱化版的维斯塔潘，如何说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化

　　霍纳正在采访中透露，哈贾尔的测试速率比角田速，哈贾尔正在F2未能征服博托莱托是由于赛车题目，而不是本人自己，坚信哈贾尔的F1席位是值得的

　　盈余上榜的F1车手另有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）

　　F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔正在采访中透露，多梅尼卡利曾指望F2能够和F1一律，每年举行24站角逐，这忒扯淡了

　　霍纳正在采访中透露，车队照旧是以维斯塔潘动作中心的车队，劳森的加盟照旧是为了辅帮维斯塔潘获取成功，私人以为，就劳森的性格，这做不到