哈兰德购入布加迪超跑天下三大超跑超等寻事赛
2025年伊始，莲花集团CEO冯擎峰即揭橥内部信，发布了对其品牌开展而言两大拥有里程碑意旨的音讯，其一是正式发布“莲花”中文招牌的回归，“道特斯”也从此日起改名为“莲花跑车”。而需求合怀的是，从“道特斯”改名为“莲花”，这不是一个粗略的改名，这更符号着品牌开展77年的汗青杀青归一——“一个莲花”。
正在中国商场上，大概消费者对喊了已有5年的“道特斯”慢慢熟谙，但“莲花”更为寰宇汽车喜欢者所熟知。“之是以保持拿回‘莲花’，保持改回‘莲花’，是由于，‘莲花’是咱们或许超越周期，越过贫穷，被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最主要资产，是咱们心中的指南针。”同时，冯擎峰如是说。
要晓畅，活着界汽车业中，“莲花”是一个传奇的符号，正在汗青上“莲花”是与法拉利、保时捷齐名的寰宇三大跑车品牌。
造霸F1、享誉寰宇各大赛道，“莲花”的汗青便是跑车的汗青，也是寰宇赛车史上，一个无法绕过的品牌。77年以后，莲花跑车已取得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次寰宇拉力锦标赛冠军。
不但仅是跑车史、赛车史，“莲花”获胜的赛车本领，还被运用到民用车型上。摩登汽车行业中，无论是新能源车照样燃油车，风阻、轻量化、底盘仍然成为各家车企无间寻求的话题。而这恰是源自“莲花”，“莲花”是汽车气氛动力学、底盘调校、轻量化开山祖师，这三点也被称作“莲花”的“冠军三件套”。
敢于开行业之先河、斗胆革新仍然统一成为“莲花”的心灵——永不设限，即正在尊敬轨则的条件下敢为人先、一丝不苟。
值得一提的是，不妨大都人不晓畅的是，正在环球新能源商场仍然享誉盛名的特斯拉，其第一台车Roadster参数图片）也恰是基于莲花Elise的底盘改造而来。且更居脑筋的是，特斯拉近年来揭橥的cyberchuck的安排灵感，照样源自莲花——esprit。
1977年007系列片子《007之海底城》中，詹姆斯·国德驾驶那台esprit S1，“上天入地”吸引了多数影迷合怀。最终正在几十年后，还完结了一场完结古板与摩登的“相逢”。足见正在这一老牌跑车品牌上，具有多量值得新时间年青汽车品牌鉴戒的优质特质，更有着吸引现代消费者的潜力。
到底上，正在目前的汽车行业，光显的品牌标签是取得消费者认同的主要要素。这也是过去5年以后，以“道特斯”为名的“莲花”，不断追求将品牌“极致支配”的标签转达给消费者民多的缘由；正在“莲花”回归后，将为其极大节减疏通本钱，这源于正在环球汽车行业中，“莲花”自降生就等于极致支配。
正在汽车行业中，“莲花”便是行业首个77年如一日，保持极致支配的汽车品牌，“竞速”是莲花跑车举世无双的品牌标签。保持从“道特斯”改名莲花跑车，实在是正在保卫超越周期的品牌价钱。高本能、极致支配便是“莲花”最主旨的品牌比赛力，也是成为“寰宇三大超跑”品牌的底气，是举世无双的品牌价钱。
如Elite举动莲花跑车的第一款量产双门跑车，全车 503.5kg 的重量，以及正在没有仿真本领以及风洞等大型兴办的年代，创下了堪称事业的0.29的风阻系数。该车采用了闻名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，更以“民用跑车”身份正在勒芒24幼时耐力赛中持续6年获得组别冠军。
而1962降生幼型跑车Elan进一步减低风阻，更成为了寰宇首个量产自愿跳灯的车型，正在60、70年代开启“跳灯风潮”。
明确，惟有贯彻了对“极致支配”的寻求，才智使“莲花”有源源无间的革新，有“莲花”正在各大赛事中造霸的身影。而正在智能电动时间，“莲花”也将以燃油车时间的“极致支配”为基石，正为“极致支配”融入新的内在，延长出来电动时间的极致、道遥本领的极致、智能的极致。
“莲花”与保时捷、法拉利正在燃油车时间齐名，但正在电动时间，“莲花”正争先一步，是超华丽阵营中第一个ALL IN电动化、智能化的品牌。
统一引颈同级的智能科技与环球当先的高本能工程安排，带来当先行业的智能驾驶体验；无间通过OTA升级，更为用户供给愈加极致而丰厚的智能出行生涯，同级独一的都邑&高速NOA、行业始创6D智能底盘等，是“莲花”以智能为主旨，表达正在电动、数字化时间人车合一的全新体会。
又有超等混电本领“道遥”，是“莲花”For The Drivers品牌理念的极致再现，表现出高本能、远间隔、长续航三大特色：“莲花”成为归纳续航超1000km的百万级电动跑车品牌，是第一，也是独一；具有全行业独一的动态态双闪充，以及正在动态行驶中的充电速率亲近于5倍车辆放电，杀青高能效续航。
到底上，“莲花”的回归，更再现出“莲花”不与世浮浸，保持走我方的道，为用户供给独有且稀缺的品牌价钱的立场，汽车行业更需求一个仍旧对纯粹驾驶有趣寻求的品牌。正如正在安卓体例正在智老手机界限大行其道确当下，iOS的闭环生态，仍然成为苹果坚实的品牌价钱护城河。
而正在仍然过去的2024年，莲花对“极致支配”的寻求，仍然发轫慢慢深切到新时间消费者人心，其正在品牌开展上赢得了冲破性发扬。冯擎峰正在内部信中提到，2024年12月，“莲花”的环球销量单月冲破2000台，整年“莲花”环球销量冲破1.2万台。杀青既定年销标的的同时，“莲花”也跻身环球超豪前三甲。
看待莲花而言，2025年将是“莲花”汗青上拥有里程碑意旨的一年，“莲花”的回归，吹响了其要再次绽放于智能电动时间的决意。2025年，“莲花”将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit降生50周年，车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等汗青刹时，环球汽车喜欢者的合怀将为“莲花”的恢复进一步供给泥土。
目前，正在“跑车智能化”上，“莲花”开采的6D 智能底盘，此前仍然运用正在电动超跑ELETRE+EMEYA繁花上；同时，都邑无图NOA更即将揭橥。“跑车生涯化”上，“莲花”的产物继担保极致驾控，又两全都邑道道的满意性，“道遥“的三大特色更是“莲花”对用车场景的拓宽。
又有“跑车体验化”举动“莲花”的新寻求，莲花”仍然保持打造极致支配编造和4+2不设限生涯办法，“冠军之道”、“心中的香格里拉”仍然让“莲花”正在中国脉土化认知度上升到全新高度。同时，莲花跑车将来将打造举世无双的统规赛“莲花杯”，让用户进一步体验纯粹的驾驶有趣。
“莲花”的回归，意味着其正在新旧时间瓜代的症结节点上完结了品牌上的一次伟大传承；更主要的是，正在时机与寻事并存确当下，转达出来“莲花”将以愈加极致、愈加纯粹、愈加运动的容貌，完结正在智能电动时间再次绽放的决意。
